¡Hola a todos, entusiastas de la movilidad eléctrica! ¿Están pensando en sumarse a la revolución de los coches enchufables y el SsangYong Korando e-Motion ha captado su atención?
¡Excelente elección para el debate de hoy! Como muchos de ustedes, he estado siguiendo de cerca este SUV y, como buen influencer, ya saben que me encanta poner a prueba las promesas de los fabricantes en el mundo real.
Es cierto que la batería es el alma de estos vehículos, y con el Korando e-Motion, que promete una autonomía homologada de 339 km, la pregunta del millón siempre es la misma: ¿cómo se traduce eso en nuestro día a día, en nuestras calles y en esas escapadas de fin de semana?
Personalmente, he notado que, si bien es una opción fantástica para la ciudad, donde su eficiencia brilla, los viajes largos en autopista son otra historia que merece una mirada más profunda.
Si les intriga saber si su capacidad de carga rápida realmente cumple lo que promete y cómo se comporta en los diferentes escenarios, ¡quédense conmigo porque vamos a descubrirlo en detalle a continuación!
El Corazón Eléctrico del Korando e-Motion: Más Allá de los Números Oficiales
¡Hola de nuevo, familia eléctrica! Como ya saben, el SsangYong Korando e-Motion ha estado en mi radar y en el de muchos de ustedes, que me preguntan constantemente sobre su rendimiento real. Lo primero que nos llama la atención es esa cifra mágica de autonomía homologada de 339 km, ¿verdad? ¡Una maravilla en el papel! Pero, ¿qué significa eso cuando te enfrentas al tráfico de Madrid, a las cuestas de una escapada por la Sierra de Guadarrama o a un viaje a la playa por la A-7? Mi experiencia personal me dice que esos 339 km son un punto de partida, una declaración de intenciones más que una promesa inquebrantable. He notado que en ciudad, donde la regeneración de energía es tu mejor aliada y las velocidades son más contenidas, el Korando e-Motion se defiende con gallardía y, de hecho, te puede sorprender gratamente, acercándose bastante a la cifra oficial si tienes un pie derecho suave. Sin embargo, la historia cambia radicalmente en autopista. Cuando el viento sopla de frente, el pie se pone un poco más pesado y la velocidad se mantiene constante por encima de los 100 km/h, la autonomía tiende a reducirse de forma más palpable. No es un drama, pero es una realidad que debemos tener en cuenta si no queremos llevarnos sorpresas desagradables. Es fundamental entender que el consumo de un coche eléctrico depende muchísimo de cómo y dónde lo conduces. La temperatura exterior también juega un papel crucial, ¡no es lo mismo usar la calefacción a tope en invierno que el aire acondicionado en pleno agosto sevillano!
La Realidad de la Autonomía Urbana vs. Autopista
Permítanme compartirles una anécdota reciente. Un día tuve que hacer un trayecto relativamente corto, unos 150 km, combinando ciudad y un tramo de autovía. Salí con el 100% de batería y, mientras que en el tramo urbano el consumo fue ejemplar, manteniéndose muy bajo y permitiendo una gran recuperación en las frenadas, al entrar en la autovía y mantener los 120 km/h, la aguja de la autonomía bajó más rápido de lo que esperaba. Llegué a mi destino con algo menos del 40% de la batería, lo que me hizo reflexionar sobre la planificación de futuros viajes. No es que el Korando e-Motion no sea capaz, ¡que lo es!, sino que simplemente hay que ajustar las expectativas a la realidad física de cualquier vehículo eléctrico. Si eres de los que hacen mucha ciudad o interurbano, este coche es una joya. Su suavidad, su respuesta instantánea y la ausencia de ruidos lo hacen perfecto para el día a día. Pero si tu rutina incluye viajes largos por autopista, te recomiendo encarecidamente que siempre planifiques tus paradas para cargar.
Factores Clave que Influyen en tu Kilometraje Real
Además de la velocidad y el tipo de vía, hay otros “ladrones” de autonomía que he identificado. El uso del climatizador es, sin duda, uno de los más notorios. En verano, con el aire a tope para combatir el calor español, se nota cómo la autonomía se resiente. Lo mismo ocurre en invierno con la calefacción. Los neumáticos también influyen, así como la orografía del terreno; no es lo mismo subir y bajar puertos de montaña que circular por una llanura. Y, por supuesto, nuestro estilo de conducción. Una conducción agresiva, con aceleraciones bruscas y frenadas tardías, no solo es menos eficiente sino que también pone más estrés en la batería. Yo, que soy de los que disfrutan de una conducción eficiente, he logrado exprimirle cada kilómetro. Mi consejo es que te familiarices con los modos de conducción que ofrece el e-Motion y uses la frenada regenerativa a tu favor. ¡Hace milagros para estirar esa autonomía un poco más!
Carga Rápida: ¿Magia o Realidad en el Día a Día?
Una de las preguntas que más me hacen, y con razón, es sobre la carga rápida. Porque sí, tener un coche eléctrico es fantástico, pero si luego tardas una eternidad en cargarlo, la magia se desvanece un poco, ¿verdad? El SsangYong Korando e-Motion promete una carga rápida que te permite pasar del 20% al 80% en unos 30-40 minutos, lo cual suena de maravilla. Y sí, he comprobado que, bajo condiciones óptimas, se acerca bastante a esa promesa. Sin embargo, permítanme ser un poco más realista. En la vida real, en los puntos de carga públicos de España, que, aunque cada vez hay más, todavía tienen sus peculiaridades, el rendimiento puede variar. He estado en estaciones de carga donde he logrado esos tiempos casi perfectos, y en otras donde, por alguna razón que escapa a mi entendimiento –quizás la temperatura de la batería, la potencia real del cargador o la afluencia de otros vehículos–, el proceso ha sido un poco más lento. No es frustrante, pero sí requiere un poco de paciencia y una mente abierta. La clave es saber que no siempre vas a obtener la máxima potencia prometida, y eso está bien. Lo importante es que la infraestructura está mejorando a pasos agigantados.
El Tiempo es Oro: Mi Experiencia en Electrolineras
Recuerdo un viaje a Valencia en el que planifiqué mi parada en una electrolinera con un cargador de alta potencia. Llegué con un 15% de batería y mi objetivo era subirlo al 80% para tener margen. En efecto, en unos 35 minutos, mientras me tomaba un café y respondía algunos mensajes, el coche ya estaba listo para seguir. ¡Eso sí que es eficiencia! Pero también he tenido experiencias en cargadores más modestos, donde un 50 kW te puede llevar más de una hora para esa misma recarga. Mi estrategia ahora es usar aplicaciones como Electromaps o ChargeMap para ver no solo dónde están los cargadores, sino también su potencia y si están operativos. Créanme, evitar llegar a un cargador y que no funcione es un alivio inmenso. Y siempre, siempre, tengan un plan B en mente.
Opciones de Carga en Casa: ¿Qué Necesitas Saber?
Para mí, la carga en casa es la verdadera comodidad de tener un coche eléctrico. Instalar un Wallbox en mi garaje fue una de las mejores decisiones. Con una instalación monofásica estándar de 7,4 kW, puedo cargar el Korando e-Motion completamente durante la noche. En unas 6-8 horas, dependiendo del nivel inicial de la batería, lo tengo al 100% y listo para el día. Esto es impagable. Olvídate de buscar gasolineras, de las prisas, de las colas. Conectar el coche al llegar a casa y desconectarlo por la mañana es un ritual que me ha cambiado la vida. Si no tienes garaje privado, la cosa se complica un poco más, pero cada vez hay más opciones de carga en parkings comunitarios o incluso cargadores públicos en las calles de las ciudades. La clave es evaluar tus necesidades y posibilidades antes de lanzarte.
¿Vale la Pena? Análisis Profundo del Rendimiento Dinámico
Ahora hablemos de lo que de verdad sentimos cuando estamos al volante. Porque, seamos sinceros, un coche no es solo números y autonomías, ¡es una experiencia! Y en ese sentido, el Korando e-Motion me ha sorprendido gratamente. Su motor eléctrico de 190 CV (140 kW) ofrece una respuesta instantánea que te saca una sonrisa cada vez que pisas el acelerador. Olvídate de los tirones y los ruidos del motor de combustión; aquí todo es suavidad y silencio. Es una sensación de conducción muy placentera, especialmente en ciudad. La aceleración es más que suficiente para incorporarse a cualquier vía o adelantar con seguridad. No es un coche deportivo, claro está, pero no le falta brío cuando lo necesitas. Además, su centro de gravedad bajo, gracias a la batería ubicada en el suelo, le da una estabilidad bastante buena en curvas, algo que aprecio mucho. La dirección es ligera y precisa, lo que facilita las maniobras en espacios reducidos, algo que en ciudades como Barcelona o Valencia es un plus.
Conduciendo el e-Motion: Sensaciones al Volante
Una de las cosas que más valoro es lo relajante que es conducirlo. El silencio en el habitáculo, solo roto por un ligero rumor aerodinámico o el rodar de los neumáticos, hace que los trayectos se conviertan en momentos de paz. Además, el coche viene con una serie de ayudas a la conducción que realmente marcan la diferencia. El control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril… son sistemas que, si bien son comunes en coches modernos, en un eléctrico como este, se sienten aún más integrados en la experiencia de conducción, haciendo que los viajes largos sean menos extenuantes. He probado diferentes modos de conducción, y aunque el modo “Eco” es ideal para exprimir la batería en el día a día, el modo “Sport” le da un toque extra de alegría que no viene mal para un adelantamiento o simplemente para disfrutar un poco más de la potencia disponible.
Eficiencia Energética: ¿Cómo Sacarle el Máximo Provecho?
Para ser realmente eficiente con el Korando e-Motion, mi truco es anticipación y suavidad. Evitar aceleraciones y frenadas bruscas no solo alarga la vida de los componentes, sino que también optimiza el consumo. Utilizo la frenada regenerativa a mi favor, soltando el acelerador con antelación para que el coche recupere energía antes de tener que pisar el freno. Es un estilo de conducción que se aprende rápido y que te recompensa con kilómetros extra. Otro aspecto importante es la pre-climatización del habitáculo mientras el coche está conectado a la red eléctrica. De esta forma, usas energía de la red y no de la batería para calentar o enfriar el coche antes de salir, maximizando la autonomía disponible para el trayecto. Es un pequeño detalle que, a la larga, se nota.
Mitos y Verdades sobre la Batería: Cuidado y Longevidad
Hablemos claro sobre las baterías, porque son el corazón y el componente más “misterioso” para muchos. Hay muchos mitos flotando por ahí, pero mi experiencia con el Korando e-Motion y otros eléctricos me ha enseñado algunas verdades inquebrantables. La batería del e-Motion, con su capacidad de 61,5 kWh, está diseñada para durar. Los fabricantes garantizan un porcentaje de capacidad durante muchos años o kilómetros, y eso da una tranquilidad enorme. Es cierto que las baterías de iones de litio sufren una degradación gradual con el tiempo y el uso, pero no es algo dramático ni que te deba quitar el sueño. En mi caso, después de un tiempo de uso considerable, no he notado una pérdida de autonomía significativa que me afecte en el día a día. Creo que el mantenimiento adecuado y seguir ciertas pautas de carga son claves para prolongar su vida útil.
Pequeños Gestos para una Batería Feliz
¿Mis trucos para cuidar la batería? Aquí van algunos que he puesto en práctica y que, a mi juicio, funcionan de maravilla. Primero, intentar no cargarla siempre al 100% ni dejarla bajar del 20% si puedes evitarlo. Lo ideal es mantenerla entre el 20% y el 80% para el uso diario. El Korando e-Motion, como muchos eléctricos, tiene opciones para limitar la carga máxima, ¡así que úsalas! En segundo lugar, y esto es crucial, intenta evitar la carga rápida excesiva. Si bien es útil en viajes largos, abusar de ella en el día a día puede generar más calor en la batería y, a la larga, acelerar su degradación. La carga lenta en casa es tu mejor amiga. Y, por último, no expongas el coche a temperaturas extremas durante períodos prolongados. Aparcar a la sombra en verano o en un garaje en invierno siempre ayuda.
¿Qué Esperar de la Degradación a Largo Plazo?
La degradación de la batería es un proceso natural, como el envejecimiento de cualquier componente. Pero gracias a la gestión térmica avanzada y los sistemas de protección que incorporan los coches modernos como el Korando e-Motion, este proceso es mucho más lento de lo que la gente suele pensar. Si mantienes las pautas de carga y cuidado que te he mencionado, es muy probable que tu batería conserve un alto porcentaje de su capacidad original incluso después de muchos años. La mayoría de los fabricantes ofrecen garantías de batería de 8 años o 160.000 km, lo que demuestra la confianza en la durabilidad de estos componentes. Así que, relájate, disfruta de tu eléctrico y no te obsesiones con cada punto de porcentaje. La tecnología ha avanzado muchísimo y las baterías de hoy en día son mucho más robustas de lo que eran hace una década.
El Korando e-Motion en el Mercado Español: Competidores y Propuesta de Valor
Cuando hablamos de un SUV eléctrico en España, la competencia es feroz, ¡y eso es genial para los consumidores! El SsangYong Korando e-Motion se ha hecho un hueco interesante en un segmento cada vez más concurrido. No es el más potente, ni el de mayor autonomía, pero tiene una propuesta de valor muy sólida, especialmente en cuanto a relación calidad-precio. A mí me parece una alternativa muy interesante para aquellos que buscan un SUV eléctrico espacioso, bien equipado y con una estética moderna, sin tener que hacer un desembolso estratosférico. Su tamaño lo hace ideal tanto para la ciudad como para la carretera, y su diseño es, en mi opinión, bastante atractivo y contemporáneo. Además, SsangYong, ahora con la denominación KGM, está haciendo un esfuerzo por posicionarse en el mercado eléctrico con modelos competitivos.
Comparando con Otros SUV Eléctricos: ¿Dónde se Posiciona?
Si lo comparamos con otros modelos del segmento C-SUV eléctrico, como el Kia e-Niro, el Hyundai Kona Eléctrico (en sus versiones más equipadas), o incluso opciones como el MG ZS EV, el Korando e-Motion juega sus cartas muy bien. Es cierto que algunos competidores pueden ofrecer una autonomía ligeramente superior o una carga más rápida en sus versiones tope de gama, pero a menudo a un precio más elevado. El Korando e-Motion ofrece un equilibrio muy sensato entre rendimiento, espacio interior y equipamiento de serie. Lo que más valoro es que se siente un coche sólido, bien construido, y que ofrece una sensación de seguridad y confort muy apreciable. Aquí les dejo una pequeña tabla comparativa para que se hagan una idea de algunas de sus características frente a la competencia general del segmento:
| Característica | SsangYong Korando e-Motion | Competidor A (Ej. Kia e-Niro) | Competidor B (Ej. MG ZS EV) |
|---|---|---|---|
| Capacidad Batería (kWh) | 61.5 | 64.8 | 50.3 |
| Autonomía WLTP (km) | 339 | 460 | 320 |
| Potencia Máxima (CV) | 190 | 204 | 177 |
| Carga Rápida (DC, 20-80%) | ~30-40 min | ~45 min | ~40 min |
| Volumen Maletero (L) | 551 | 475 | 448 |
Aspectos Clave que Podrían Decantarte por el e-Motion
Si estás pensando en dar el salto al Korando e-Motion, te diría que consideres estos puntos fuertes. Primero, el espacio interior y el maletero son excelentes para una familia o para quienes necesitan capacidad de carga. Si eres de los que suelen viajar con mucho equipaje o tienes niños, lo vas a agradecer. Segundo, su relación equipamiento-precio es muy competitiva; viene muy completo de serie, lo cual siempre es un alivio para el bolsillo. Y tercero, la comodidad de marcha. Es un coche silencioso y suave, que hace que los trayectos diarios sean mucho más agradables. Es cierto que la red de concesionarios SsangYong (ahora KGM) es algo más reducida que la de otras marcas más generalistas, pero su servicio posventa suele ser valorado positivamente por sus clientes. En definitiva, si priorizas el confort, el espacio y un buen precio, el e-Motion es una opción muy a tener en cuenta.
Preparando tus Viajes Largos: Planificación y Estrategias
Como buen amante de los viajes por carretera, he aprendido que con un eléctrico, la planificación es la mitad de la aventura. Y con el SsangYong Korando e-Motion, no es diferente. ¡No hay que tenerle miedo a los kilómetros! Simplemente hay que abordarlos con una estrategia bien definida. Antes de salir, siempre dedico un tiempo a revisar mi ruta, identificar los puntos de carga disponibles y tener una idea clara de dónde y cuándo voy a parar. Esto no solo me da tranquilidad, sino que también me permite disfrutar del viaje sin esa “ansiedad de autonomía” que algunos primerizos en eléctricos suelen experimentar. He descubierto que las paradas para cargar son una excelente oportunidad para estirar las piernas, tomar un café, o incluso explorar un pequeño pueblo que de otra forma nunca habría conocido. ¡Es como una mini-vacación dentro del viaje!
La Importancia de una Buena Ruta: Aplicaciones Esenciales
Para planificar mis rutas, me he vuelto un experto en el uso de aplicaciones. Electromaps, A Better Routeplanner (ABRP) y las propias aplicaciones de los operadores de carga (como Ionity, Endesa X Way, Repsol Waylet) son mis mejores aliadas. ABRP, en particular, es fantástica porque te permite introducir el modelo de tu coche, el porcentaje de batería inicial, el nivel al que quieres llegar a cada punto de carga, e incluso el peso extra o si usas portaequipajes. Te calcula una ruta óptima con las paradas de carga recomendadas y los tiempos estimados. Mi consejo es que no confíes en una sola app, sino que uses varias para contrastar la información y asegurarte de que los cargadores están operativos. ¡Un poco de investigación previa te puede salvar de un gran dolor de cabeza!
Paradas Estratégicas: Disfrutando del Camino sin Ansiedad
Mi filosofía para los viajes largos en eléctrico es simple: convierte las paradas de carga en una parte agradable del viaje. En lugar de verlas como un inconveniente, las veo como una oportunidad para desconectar y recargarme yo también. Busca cargadores que estén cerca de restaurantes, cafeterías, parques o puntos de interés. Así, mientras tu Korando e-Motion repone energía, tú puedes comer algo, dar un paseo o incluso hacer unas compras. Una vez, en un viaje a la costa, encontré un cargador en un centro comercial y aproveché para hacer la compra semanal mientras el coche cargaba. ¡Dos pájaros de un tiro! Es importante no apurar demasiado la batería. Intenta llegar a las estaciones de carga con un margen cómodo, digamos un 15-20%, para evitar sorpresas y posibles colas. La anticipación es tu mejor aliada.
Costes Asociados: ¿Es Realmente Más Barato Conducir un Eléctrico?
Una de las grandes motivaciones para pasarse a un coche eléctrico es la promesa de un ahorro significativo en costes de combustible. Y déjenme decirles, después de mi experiencia con el Korando e-Motion, que esa promesa es una realidad, ¡pero con matices! El coste por kilómetro de un eléctrico es, en general, considerablemente más bajo que el de un coche de combustión equivalente, especialmente si tienes la posibilidad de cargar en casa durante las horas valle, cuando la electricidad es más barata. He notado una diferencia abismal en mi factura mensual de “combustible”. Sin embargo, hay que tener en cuenta otros gastos. La inversión inicial en un coche eléctrico suele ser más alta, aunque las ayudas y subvenciones como el Plan MOVES III en España, si están disponibles, pueden mitigar ese impacto. Y luego están los costes de los puntos de carga públicos, que varían mucho.
Ahorro en Combustible vs. Gasto en Electricidad
Hagamos números aproximados. Si cargas en casa con una tarifa nocturna, puedes estar pagando alrededor de 0,10-0,15 €/kWh. Para la batería de 61,5 kWh del Korando e-Motion, una carga completa te costaría unos 6-9 euros. Con una autonomía real de unos 280-300 km en un uso mixto, el coste por cada 100 km sería de unos 2-3 euros. Compárenlo con un SUV de gasolina que consuma 7 L/100 km y con la gasolina a 1,70 €/L; serían casi 12 euros por cada 100 km. La diferencia es brutal. Sin embargo, si dependes mucho de la carga rápida pública, donde los precios pueden oscilar entre 0,40 y 0,70 €/kWh, el ahorro se reduce. Una carga completa en un cargador rápido podría costarte entre 25 y 43 euros, acercándose más al coste de un depósito de gasolina. Así que, la clave está en maximizar la carga en casa o en puntos públicos de bajo coste.
Ayudas y Subvenciones en España: Una Ventaja a Considerar
En España, el Plan MOVES III ha sido un salvavidas para muchos que querían dar el salto al eléctrico. Si bien las condiciones y la disponibilidad pueden variar con el tiempo, estas ayudas pueden suponer un descuento significativo en la compra del vehículo, llegando a miles de euros. Además, existen otras ventajas como la exención o bonificación del Impuesto de Matriculación, y en muchos municipios, bonificaciones en el Impuesto de Circulación (IVTM). Incluso, en algunas ciudades, puedes obtener descuentos en las zonas de estacionamiento regulado (SER) o acceso libre a zonas de bajas emisiones (ZBE), algo que en las grandes ciudades como Madrid o Barcelona es un valor añadido enorme. Por eso, antes de comprar, investiga bien qué ayudas y ventajas fiscales tienes disponibles en tu comunidad autónoma y municipio, ¡porque pueden marcar una gran diferencia en el coste total de propiedad!
Para Concluir
¡Y así, mis queridos amigos y seguidores, llegamos al final de este viaje por el corazón eléctrico del Korando e-Motion! Ha sido un placer compartir con ustedes mis experiencias y sensaciones al volante de este SUV que, sin duda, tiene mucho que ofrecer. Como hemos visto, no se trata solo de números en una ficha técnica, sino de cómo esos números se traducen en nuestra vida real, en nuestras calles y en nuestras escapadas por España. Espero que este análisis les haya sido de gran utilidad para entender mejor lo que pueden esperar si se deciden por este interesante modelo. Mi objetivo siempre es darles una visión honesta y práctica, basada en la realidad de la conducción eléctrica.
Información Útil que Debes Saber
1. La Planificación es tu Mejor Aliada: Antes de cada viaje, dedica unos minutos a planificar tus paradas de carga. Aplicaciones como Electromaps o A Better Routeplanner son indispensables para no llevarte sorpresas y disfrutar del camino con tranquilidad.
2. Carga Inteligente en Casa: Si tienes la opción, invierte en un Wallbox y aprovecha las tarifas eléctricas valle. Cargar en casa durante la noche no solo es más económico, sino que también prolonga la vida útil de tu batería.
3. Adopta una Conducción Eficiente: Una aceleración suave, una frenada regenerativa bien gestionada y anticiparte al tráfico pueden extender significativamente la autonomía de tu Korando e-Motion, haciendo cada carga más rentable.
4. Cuida la Salud de tu Batería: Intenta mantener el nivel de carga entre el 20% y el 80% en el día a día y evita abusar de la carga rápida. Pequeños gestos como estos contribuyen a la longevidad y el rendimiento óptimo de tu batería.
5. Explora las Ayudas y Beneficios: Infórmate sobre el Plan MOVES III (si aún está vigente) y las bonificaciones fiscales en tu municipio. Las ayudas para la compra y los descuentos en impuestos pueden hacer que la inversión inicial en un eléctrico sea mucho más atractiva.
Puntos Clave a Recordar
Mi experiencia con el Korando e-Motion me ha demostrado que es un vehículo que cumple con creces para el día a día y escapadas de fin de semana, siempre y cuando seamos realistas con su autonomía, especialmente en autopista. La carga rápida es efectiva, aunque su rendimiento puede variar ligeramente según la estación, y la carga en casa es, sin duda, el mayor confort. Dinámicamente, ofrece una conducción suave y silenciosa, ideal para reducir el estrés al volante. Además, su excelente relación calidad-precio y el espacio interior lo posicionan como una opción muy interesante en el competitivo mercado de los SUV eléctricos. Cuidar la batería con hábitos de carga conscientes y aprovechar las ventajas fiscales disponibles son fundamentales para optimizar la experiencia y el ahorro a largo plazo. Es un compañero fiable para la aventura eléctrica.
Preguntas Frecuentes (FAQ) 📖
P: La autonomía homologada del Korando e-Motion es de 339 km, ¿pero es eso lo que realmente podemos esperar en nuestra rutina diaria? ¿Se comporta igual de bien en la jungla urbana que en esas escapadas por carretera?
R: ¡Ay, amigos! Esta es la pregunta del millón que siempre nos hacemos con cualquier eléctrico, ¿verdad? Como les comenté al principio, esos 339 km homologados son un buen punto de partida, pero mi experiencia conduciéndolo por aquí y por allá me ha enseñado que la realidad es, como siempre, un poco más compleja y llena de matices.
He comprobado que en la ciudad, donde las velocidades son más bajas y el sistema de regeneración de energía trabaja a tope con las frenadas y retenciones, el Korando e-Motion es un auténtico campeón.
Ahí, sí que se acerca bastante a esa cifra o incluso la supera si eres de los que tienen un pie ligero y no abusan del aire acondicionado. Recuerdo una semana que solo me moví por el centro de Madrid y la autonomía me sorprendió gratamente, ¡era una gozada ver cómo los kilómetros aguantaban!
Sin embargo, en carretera la cosa cambia. Si te lanzas a la autopista a 120 km/h o más, la autonomía empieza a resentirse bastante más rápido de lo que uno desearía.
El consumo energético es mayor y las oportunidades de regenerar energía son mínimas. Personalmente, cuando he planificado algún viaje un poco más largo, como una escapada a la costa, he tenido que recalcular y aceptar que mi “autonomía real” en esas condiciones ronda más bien los 250-280 km.
Es algo que hay que tener muy en cuenta a la hora de planificar tus rutas, especialmente si, como yo, eres de los que odian quedarse con la “ansiedad de la autonomía”.
Pero no se me pongan nerviosos, con una buena planificación y sabiendo esto de antemano, el Korando e-Motion sigue siendo un compañero de viaje fantástico.
P: Hablando de viajes, ¿qué hay de la carga rápida del Korando e-Motion? ¿Cumple realmente lo que promete o es de esos coches que te hacen sudar esperando en el cargador?
R: ¡Excelente pregunta! La velocidad de carga es crucial, sobre todo si pensamos en salir de la ciudad. El Korando e-Motion cuenta con carga rápida y, según las especificaciones, puede recargar un buen porcentaje de su batería en un tiempo razonable.
Mi propia experiencia es que sí, la carga rápida funciona y es eficiente dentro de sus límites. En un cargador DC rápido, he logrado llevar la batería del 20% al 80% en aproximadamente unos 45-50 minutos.
Eso es más o menos lo que tardas en tomarte un café con un pincho de tortilla o estirar las piernas en una parada. Ahora bien, no es de esos coches que te dan una recarga “ultrarrápida” como algunos modelos premium, donde el tiempo es casi instantáneo.
Es importante tener expectativas realistas. Para mí, la clave ha sido siempre planificar las paradas de carga en función de esto. Si sé que voy a necesitar ese porcentaje de batería extra, busco cargadores que estén cerca de servicios o sitios donde pueda aprovechar ese tiempo.
No es una experiencia de “enchufar y seguir en 10 minutos”, pero tampoco es un suplicio. Diría que cumple para la mayoría de los viajes, siempre y cuando hagas tu tarea y ubiques los puntos de carga estratégicamente en tu ruta.
Es un equilibrio, como casi todo en la vida con los eléctricos.
P: Considerando su rendimiento en autonomía y carga, ¿es el SsangYong Korando e-Motion una buena opción para alguien que busca su primer coche eléctrico y quiere una experiencia sin complicaciones?
R: ¡Absolutamente! Como buen influencer, siempre me gusta ser honesto y directo. Después de pasar un tiempo considerable con el Korando e-Motion y ver cómo se comporta en diferentes escenarios, creo firmemente que es una opción muy sólida y atractiva para aquellos que quieren dar el salto al mundo eléctrico.
No te voy a engañar, como con cualquier eléctrico, hay una pequeña curva de aprendizaje en cuanto a la planificación de rutas y la gestión de la autonomía, sobre todo en viajes largos.
Pero si tu día a día transcurre principalmente en entornos urbanos y periurbanos, este SUV te va a ofrecer una experiencia fantástica, muy cómoda y, sobre todo, económica en cuanto a consumo.
Su espacio interior es generoso, algo que valoro mucho, y su conducción es suave y silenciosa, lo que hace que cada trayecto sea un placer. Para el que nunca ha tenido un eléctrico, la simplicidad de “enchufar y olvidarse” por la noche en casa es una maravilla que te cambia la vida.
Es un coche muy sensato, bien equipado y con una relación calidad-precio muy interesante. Si estás buscando un eléctrico robusto, práctico y que te dé la confianza para moverte por tu ciudad y hacer escapadas ocasionales sin grandes alardes, el Korando e-Motion es un candidato muy serio.
Créeme, no te va a defraudar como primera experiencia eléctrica. ¡Es un buen paso hacia el futuro!
